seit 1981
since 1981

R100RT
1995

BK350
2002

CJ750
2003

R25/3
2004

A580
2005

KI120
2005

R51/3
2006

Die URANIA passt von der Bauart eigentlich so gar nicht zu den Anderen. Das liegt sicherlich daran, daß ich sie nicht gekauft habe, sondern sie mir mit der Bedingung, im Winter im Schaufenster der Fahrschule des Ehemaligen Besitzers zu stehen, geschenkt wurde.

Die KI-120 ist eines der vielen Vorkriegsmotorräder, die in einer Fahrradfabrik entstanden. Sachs oder ILO lieferten die Motoren und, wenn gewünscht, auch weitere Anbauteile. Aber eigentlich waren es aufgemotzte Fahrräder mit einem etwas größerem Hilfsmotor. Die Maschinen sahen sich auch alle sehr ähnlich, ob nun Sachs, Presto, Wanderer, Miele, Adler, Phänomen, Victoria, usw. auf dem Tank stand, war dabei ziemlich egal.

Mit URANIA sind die URANIA-Fahrradwerke, Paul Tanner OHG Cottbus gegründet 1895, gemeint. Neben vielen Fahrrädern wurden eben auch Ende der dreißiger Jahre die typischen Kleinmotorräder dieser Zeit gebaut, neben der KI-120 noch zwei weitere Modelle mit Sachsmotor.
Das Modell US98 gab es als Herren- und Damenmodell. Der Unterschied zur KI-120 war eine Fahrradtretkurbel, statt des Kickstarters der KI-120. Die US Modelle hatten zwei Ketten zum Hinterrad und konnten auch als ganz normales Fahrrad benutzt werden. Obwohl die KI-120 schon mehr Motorrad war, als die US Modelle, war sie damals immer noch Steuer- und Führerscheinfrei.

Im Vergleich zu Marken wie Victoria oder Wanderer sind Fahrzeuge von URANIA heute doch recht selten. Die Verwendung der Kickstartermotoren war auch damals schon selten. So sagte mir ein URANIA Kenner, daß das KI Modell wahrscheinlich nur ca. 100 mal produziert wurde. Das Baujahr meiner Maschine war für die URANIA Fahrradwerke Cottbus ein besonderes Jahr: Das 45-Jährige Jubiläum des Werkes. Das hatte zur Folge, daß diese Maschine nicht mit der Standardlackierung der Fahrzeuge ausgeliefert wurde. Die wenigen Farbreste auf dem Tank zeigen deutlich, daß auch dort eine farblich leicht modifizierte Version des Jubiläumslogos vom hinteren Schutzblech zu finden war und nicht das normale Logo, ein großes U mit Schwinge.

Aber genau diese spezielle Lackierung macht mir im Augenblick das Leben schwer. Da durch die völlig verrosteten Reste der Maschine kaum noch etwas vom Originallack und auch im Internet so gut wie keine Fotos von URANIA Motorrädern zu finden sind, ist es sehr schwierig eine halbwegs dem Original entsprechende Lackierung wiederherzustellen.

Darum hier meine Bitte: Wer hat Informationen über URANIA, Bilder, Fotos, Berichte, Fahrräder, Maschinen, was auch immer. Ich freue mich über jedes Teilchen, das mir bei diesem Puzzle weiterhilft. Eine gute Kopie, ein Foto, eingescant oder auf Papier, einfach eine Email an den Webmaster schicken. Ich melde mich dann sofort. Danke.